المزيد من البؤس لركاب السكك الحديدية حيث تدعو RMT إلى إضراب آخر على مستوى البلاد

المزيد من البؤس لركاب السكك الحديدية حيث تدعو RMT إلى إضراب آخر على مستوى البلاد

سيجد ركاب السكك الحديدية توقف الخدمة بسبب الإضرابات لمدة خمسة من الأيام التسعة الأولى من أكتوبر.

استدعت نقابة RMT أكثر من 40.000 عامل يعملون لدى Network Rail و 15 مشغل سكك حديدية يوم السبت 8 أكتوبر. كما سيؤثر على قطارات اليوم التالي.

الإضراب المعلن عنه حديثًا يضيف إلى الإضراب الصناعي الذي نظمته RMT ونقابة سائقي القطارات Aslef يوم السبت 1 أكتوبر ، مما أدى إلى تعطيل القطارات في اليوم التالي.

كما سيتقاعد السائقون الذين يعملون لدى أكثر من اثنتي عشرة شركة للسكك الحديدية يوم الأربعاء 5 أكتوبر. هذا يعني أنه من بين الأيام التسعة الأولى من الشهر التالي ، لا يمكن توقع الخدمة العادية إلا في 3 و 4 و 6 و 7 أكتوبر.

أعلن الأمين العام لـ RMT ، ميك لينش ، عن إضرابات إضافية ، وأكد أن النقابة تشارك في مفاوضات مع وزيرة النقل الجديدة ، آن ماري تريفليان.

قال لينش:

“ومع ذلك ، بما أنه لم يتم تقديم مقترحات جديدة ، فلا خيار أمام الأعضاء سوى مواصلة الإضراب.

“سنواصل التفاوض بحسن نية ، لكن أرباب العمل والحكومات بحاجة إلى فهم أن حملتنا الصناعية ستستمر طالما كان ذلك ضروريًا”.

سيكون التأثير الرئيسي للإضراب هو إغلاق ما لا يقل عن نصف خطوط السكك الحديدية للركاب بسبب عدم وجود حوالي 5000 إشارة للسكك الحديدية. ستظل بعض القطارات تعمل على بقية الشبكة ، ولكن مع خدمة منخفضة بشكل كبير.

قال متحدث باسم Network Rail: سيتم نشر الجداول الزمنية الكاملة لجميع مواعيد الإضراب القادمة في الوقت المناسب. “

تشمل شركات السكك الحديدية الشركات الكبرى التي تركز على لندن. أنجليا الكبرى ، جي تي آر (بما في ذلك جاتويك إكسبريس الجنوبية ، والشمالية العظمى ، وتيمزلينك) ، والسكك الحديدية الجنوبية الشرقية والجنوبية الغربية.

تتأثر شركات السكك الحديدية الرئيسية بين المدن مثل Avanti West Coast و CrossCountry و East Midlands Railway و Great Western Railway و Hull Trains و LNER و TransPennine Express.

المشغلون المتبقون هم Chiltern Railways و c2c و Northern Trains و West Midlands Trains.

تدخل نقابات السكك الحديدية في نزاعات عميقة وساخنة مع Network Rail ومشغلي السكك الحديدية والحكومة حول الأجور والتوظيف وممارسات العمل.

يقول مسؤولو نقابات العمال إن وزارة النقل (DfT) تمسك بالخيوط ، وتمنع الشركات من تقديم أجور تقترب من المعدل الحالي للتضخم (حوالي 10٪).

وتقول الحكومة إن تسويات الأجور يجب أن تتضمن اتفاقيات إنتاجية من أجل “تحديث” شبكة السكك الحديدية. منذ جائحة COVID-19 ، انخفض عدد المسافرين الذين يشترون تصاريح السفر بشكل كبير ، وانخفضت إيرادات التذاكر بمقدار الخمس.

قال متحدث باسم مجموعة توصيل السكك الحديدية ، التي تمثل مشغلي السكك الحديدية: إضراب صناعي من يونيو.

“بدلاً من اتخاذ المزيد من الإجراءات العكسية التي تزيد من تنفير العملاء الذين يحتاجون إليها لتأمين مستقبل الصناعة على المدى الطويل ، يجب على قيادة RMT الانخراط في إصلاحات جادة. وتوفير التعامل العادل للموظفين والركاب ودافعي الضرائب.”

تم إجراء نداء الإضراب بالسكك الحديدية في اليوم العالمي للخلو من السيارات.