تدعم شركة إيرباص هدف التسليم على الرغم من قيود العرض

تدعم شركة إيرباص هدف التسليم على الرغم من قيود العرض

دعمت شركة إيرباص نفسها لتحقيق هدفها المتمثل في تسليم حوالي 700 طائرة بحلول نهاية العام لكنها حذرت من أنها ستكون “أي شيء سوى نزهة في الحديقة” حيث تستمر صناعة الطيران في مكافحة قيود سلسلة التوريد.

قالت أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم يوم الجمعة إنها تواجه “أزمات متعددة” لكن المشكلات المتعلقة بسلسلة التوريد تمثل أكبر تحد لها.

مثل الشركات المصنعة العالمية الأخرى ، عانت إيرباص من نقص في المواد الخام والمكونات الإلكترونية وتوافر العمالة ، تمامًا كما انتعش الطلب في أعقاب جائحة فيروس كورونا. أدى التضخم المتصاعد وعدم اليقين بشأن الحرب في أوكرانيا وتكاليف الطاقة إلى تفاقم الضغوط.

قال دومينيك أسام ، المدير المالي لشركة إيرباص ، إن الشركة سلمت 382 طائرة حتى نهاية أغسطس ، تاركة حوالي 320 طائرة لم يتم تسليمها لتحقيق الهدف.

وقالت الشركة في إيجاز عن أسواق رأس المال يوم الجمعة ، والتي كانت “ملتزمة بشكل كامل” بالوفاء بالتزاماتها ، “ولكن على خلفية الاضطرابات في سلاسل التوريد العالمية ، فإن تسليم حوالي 700 طائرة في عام 2022 ليس سوى نزهة في الحديقة. “.

خفضت شركة إيرباص في يوليو هدفها الأصلي للتسليم في نهاية العام من 720 إلى “حوالي 700” طائرة. كما قامت بتعديل الإنتاج المخطط لعائلة طائرات A320 الأكثر مبيعًا لهذا العام والعام المقبل. قالت الشركة إنها كانت تستهدف معدل إنتاج شهري يبلغ 65 في أوائل عام 2024 – بعد حوالي ستة أشهر من التوقعات الأصلية. ومع ذلك ، قالت شركة إيرباص في ذلك الوقت إنها ملتزمة بخطتها للوصول إلى سعر شهري قدره 75 طائرة بحلول عام 2025.

كرر غيوم فوري ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص ، يوم الجمعة سعر 75 طائرة في الشهر. تتوقع الشركة أن تنتج حوالي 50 شهرًا بحلول نهاية هذا العام.

وقال فوري عن الهدف المكون من 700 طائرة: “بناءً على الرؤية التي نمتلكها الآن من سلسلة التوريد ، نعتقد أنه يمكن التحكم فيه ، لكنني لن أخبرك أنه سهل”. وأضاف: “هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به” ، مشيرًا إلى أن شركة إيرباص تتوقع استمرار الأزمة في العام المقبل.

ومع ذلك ، فإن الاختناق في توريد المحركات ، والذي كان سببًا للاحتكاك بين إيرباص وصانعي المحركات ، بما في ذلك CFM International ، وهو مشروع مشترك بين Safran و GE ، آخذ في التراجع. قال فوري إن عدد “الطائرات الشراعية” – الطائرات التي تم تصنيعها ولكنها مخزنة في المخزن بدون محركات – انخفض إلى رقم واحد من 26 في يوليو.

توصلت الشركة إلى اتفاق بشأن أحجام المحركات مع كل من CFM International و Pratt & Whitney لعامي 2023 و 2024 وبدأت محادثات حول الأرقام لعام 2025.